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乘風破浪-電影拍攝全紀錄

乘風破浪-電影拍攝全紀錄

收錄《后會無期》后韓寒未曾發表的體會和總結,以及《乘風破浪》的創作初衷和經過。獨家精選未曝光劇照,以光影聲色還原拍攝現場。

出版社:浙江文藝出版社出版時間:2017-01-01
開本: 32開 頁數: 240頁
讀者評分:4.8分4條評論
本類榜單:文學銷量榜
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乘風破浪-電影拍攝全紀錄 版權信息

  • ISBN:9787533947538
  • 條形碼:9787533947538 ; 978-7-5339-4753-8
  • 裝幀:簡裝本
  • 版次:1
  • 冊數:暫無
  • 重量:暫無
  • 印刷次數:1
  • 所屬分類:>

乘風破浪-電影拍攝全紀錄 本書特色

“賽車和電影都可以讓我暫時抽離生活本身——既逃離生活,又在創造生活的一部分,所以都很享受。”——韓寒


“他問我,你是自己看劇本,還是我給你講劇本?我說,我當然希望聽你講劇本啊。看過韓寒的文字,看過韓寒的電影,還沒聽過韓寒講劇本。然后他很認真地按對白的方式,一句一句地講解,中間還穿插播放他覺得合適的音樂,三小時后,我被這個故事完全打動。” ——鄧超


“我發現留中分真的挺好看。” ——彭于晏


“在小花身上,我也看到了一部分的自己,表面上溫柔、恬靜,內心又很有自己的見地與堅守,甚至有一些倔強。我覺得要理解一個女生,必須要看她的內心。”——趙麗穎


韩国黄大片免费播放本書是韓寒導演電影《乘風破浪》的拍攝全紀錄,獨家收錄了導演、演員、主創等所有參與者的真實聲音、幕后故事及影像花絮,從中可以切身了解電影誕生過程中的細枝末節,更可見韓寒繼《后會無期》后不曾發表的體會和總結,以及關于《乘風破浪》的創作初衷和過程。

乘風破浪-電影拍攝全紀錄 內容簡介

官方*授權版本,完整記錄《乘風破浪》從籌備到殺青的全過程。

收錄《后會無期》后韓寒未曾發表的體會和總結,以及《乘風破浪》的創作初衷和經過。為什么拍《乘風破浪》?《乘風破浪》是一個怎樣的故事,為何每一個讀過劇本的人都被它打動?時隔兩年,對電影的理解有哪些變化?賽車和電影,哪一個讓人更享受?此外還在訪談中坦言少年時的愛好與選擇、父親對自己的影響等。

特邀鄧超、趙麗穎、彭于晏、李榮浩、董子健等知名藝人親筆撰文,講述他們對角色的理解及參演過程。美術指導王闊,制片人于夢、李雯雯,韓寒搭檔12年的領航員孫強、音樂制作人彭飛等主創人員亦寫下妙趣橫生的工作紀實。

韩国黄大片免费播放獨家精選未曝光劇照,以光影聲色還原拍攝現場,呈現導演與參演藝人、工作人員鏡頭內外*真實的互動和神態。

乘風破浪-電影拍攝全紀錄 目錄

導演的話

從拉力賽開始


PART1 導演訪談


我為什么拍《乘風破浪》?

劇本就是讓那些“觸動”一直進行下去

賽車和電影都可以讓我暫時抽離生活本身

他們的表演都很精準


PART2 藝人自述


我心中的每一個房間/鄧超

HERO/彭于晏

他們愿意吃苦,且內心強大/趙麗穎

靠想象演完了一場“離別戲”/董子健

年輕感對我很有吸引力/金士杰

**槍/張本煜

“你敢睜開眼嗎?”/李榮浩

像呼吸一樣表演/高華陽

電影是一種初心/熊黎


PART3 拍攝現場


關于《乘風破浪》的幾件事

“人海茫茫,終會相遇”

營造一個個逝去的場景

談攝影

向前走

如何打出一手好牌

我的工作就是讓自己隱形

忘記按下快門的瞬間

信任那個勒你脖子的人

獨自畫畫的日子

這就夠了

如果對人物沒有感情,我無法寫出好的配樂

一次看似真實的撞擊

此人好像在哪兒見過

鳴謝(導演致謝)
展開全部

乘風破浪-電影拍攝全紀錄 節選

  導演的話   再過幾天,《乘風破浪》終于要在大年初一和大家見面了。電影完成,就像一場短暫的抽空,我似乎已經在文字里失去了表達欲,自己也不知道該說些什么好。   《后會無期》之后的兩年,我們一直在同步準備著兩三部電影。《后會無期》在我心目中其實是一部純文藝片,舒緩的鏡頭運動,慢慢的敘事,靜靜的展開,公路只是它的舞臺。我們用變形寬銀幕鏡頭讓整個語境變得更加孤獨,雖然它很搞笑。我堅持認為《后會無期》一定是那一年*好笑的國產電影之一,然而它還是一部實打實的文藝片。   而《乘風破浪》從基因上就是一部劇情類喜劇。只是它可能會點綴一些文藝氣息。我們使用了很多運動鏡頭,也設定了國內很少見的車戲拍法,用遮幅的變化來呈現年代的不同,一切都是為了把觀眾帶入劇情里。這是一部喜劇,但我希望這不僅僅是一部喜劇。   亭東影業是一個新的公司,有很多的年輕人,我們一起完成一個看似不可能的任務。為了能夠空降到這個檔期里,我們從**天就做了詳盡的制片計劃,精確到小時,還把特效和聲音都前置了。想拍一部像樣的電影是沒法偷懶的,有的演員進組之前,某些特效鏡頭幾乎都做完了。這一切都是因為大家想挑戰一些什么。   雖然拍過一部片子,我仍是一個電影的新人,新人的好處就是沒有很多觀念的限制。只要你尊重工業的原理,工業可能性的大門是花式敞開著的。除了自身的表達以外,各種新老技術的嘗試,也是電影有意思的地方。   我很慶幸,自己趕上了拍電影的好時代。十年前,苦苦想要五百萬投資款來拍電影,一直未果,短短的十年,市場發生了巨大的變化。一般來講,“*好的時代”后面要很俗氣地跟一句“同時也是*壞的時代”,但我并不想,因為這時代當真不壞,觀眾的欣賞水平也普遍越來越高,無論你是商業大片還是曲高和寡,都有一批知音與你一起低吟淺唱。   好像我們這一代人都是看香港電影長大的,從無厘頭喜劇到各種警匪槍戰,從周星馳到徐克到成龍,我們一遍一遍刷他們的電影。再有幾天,我們的電影就要和他們的電影一起上片了,真是一件魔幻的事情。真的都是少年床頭海報里的人啊,每一個人都有很多杰作,或多或少都改變了華語電影史。   記得在《乘風破浪》片場拍一些喜劇橋段的時候,我會說,停,這里不要像周星馳電影那么演;有一些動作場面時,我也會和動作指導說,不要這幾個動作,因為太“成龍”了。這些其實都是對電影人*大的肯定,因為他們已經創立起了一種流派和風格,你想不一樣,必須繞開走。這是多么了不起的事情。但我們還是要不一樣。要是沒有在這個世界上留下自己的氣味,那來一趟也只是觀光吧。我們不是來觀光和臨摹的。我們是來留下自己的印記的。   從17歲出道,到今年34歲,我的半個人生都活在是非爭議和風浪飄搖之中,雖然刺激,但也有些厭倦,不奢望之后的生活可以風平浪靜,只愿作品可以乘風破浪。   要感謝為這部電影付出的戰友們,所有的主創、演員,每一個工作人員。我們大半年前還沒開拍時就開會決定了檔期,所有人都覺得我們是瘋了。就像發射火箭,看著它一步一步進入到軌道里,過程中稍有閃失就會墜入谷底,但我們還是看著它點火了。感謝每一位為這部電影奉獻的人。   就算沒有風,沒有浪,我們也要去到那個地方。   這就夠了   賽車領航員/孫強   在2016年6月登封站的中國汽車拉力錦標賽中,因為我的失誤,我和韓寒錯失了一個冠軍。在**個賽段之前,所有賽車領航員都會去勘路、做路書,路書中呈現出來的路形和比賽的路況是一模一樣的。但我做路書的時候,做錯了終點,以至于正式比賽時,我們在距離真正的終點還有兩公里遠的地方就把速度減了下來。兩分鐘以后,才發現那里并不是終點。   對于賽車這種爭分奪秒的比賽而言,兩分鐘意味著你將和領獎臺絕緣。這是一個特別低級的錯誤,我很內疚,但韓寒一句怨言也沒有,反而安慰我說,不要緊,后面還有七個賽段,可以追回來。   搭檔這么多年,我失誤過很多次,如果換作其他賽車手,早就應該翻臉了。但韓寒是一個特別扛得住事的人,他從來沒有和我紅過臉,永遠都是正面的鼓勵。   在接下來的七個賽段中,他幾乎超越自己的極限在駕駛。*終在這場比賽里,我們拿了第三,和第二只差了不到兩秒。   其實大部分賽車手脾氣都比較暴躁,比如我,因為本身就是被賽車的速度和激烈性所吸引。但韓寒是另類,他知道發脾氣并不能解決問題,不管對情緒還是賽車,他似乎具備天生的掌控力。他的駕駛風格跟他的人一樣,像個藝術家,像一個優雅的鋼琴師,收放自如。   我從2005年就開始做他的領航員。有些搭檔可能花一年都沒法磨合,而我和他只試了兩遍車,就磨合好了,這也算得上是一種機緣。   曾經有一篇對我和韓寒的報道,話題是兄弟情。韓寒說:“兄弟的意義是什么呢?就是你可以把命交給對方。孫強就是我百分之一百地相信他,同時他也百分之一百地相信我。”韓寒一路走來,很多人說是我在照顧他,包括他的粉絲也都會感謝我,其實,這一路都是他在照顧我。   我年輕的時候比較虛浮,那會兒比賽賺的錢可能還不夠兩頓飯,但我卻偏偏要打腫了臉充胖子,做什么都愛往前沖。2007年,我在外面欠了一筆數額比較大的錢,天天被催債,三個月后我去還錢,他們告訴我有人幫我把錢還了。我就猜是韓寒,后來我才知道他是賣了一臺賽車的配件才幫我還上的。2006年《就這么漂來漂去》出版,他幾乎把所有稿費都花在車上了,自己也沒剩什么錢,但即便這樣,他還幫我把錢還了,從來也沒跟我提起過。那件事情之后,我就覺得他不是我的朋友,而是我的家人,是過命的兄弟。所以無論他走到哪兒,只要他想帶著我,我就毫無保留地跟到哪兒。除非有一天,他告訴我,行了,就到這兒了,我也不會有任何怨言。   當2016年年初韓寒約我見面,說要跟我聊一聊的時候,其實我有點緊張。因為我問他什么事,他說沒事,見面再說。我就一直在琢磨到底什么事。沒事兒他是不會這么跟我聊天的。我想,完了,肯定沒什么好事。甚至想過是不是要換車隊了。   那天晚上,我12點才到公司,而他已經等了我兩小時了。說實話,我當時進去的時候看到他一個人在那里,內心很開心,因為以前都是我等他。他告訴我,今年要拍一部電影,給我安排了一些工作,其他的什么都沒說。很快我們就切換到閑聊模式,比如今年賽車的盛況等等,聊了兩個小時。   我跟他這么多年了,他下達的任務我一般不會去問太細節的東西。他告訴我,我去做就行了。所以直到電影開拍,我跟他進了劇組,才知道這是一部什么樣的電影。   現在,如你所知,電影名字叫《乘風破浪》,是一部和賽車有關的電影。我負責溝通賽車的事情,以及擔任一些賽車特技的替身,總之是不需要露臉的。直到開機那天,導演拍攝到一半突然對我說,孫強,把衣服換了。   我整個人都是蒙的。   我這才知道自己不是什么群眾演員,我需要演我自己——孫強,徐太浪(鄧超飾)的領航員。我拍的**個鏡頭,是超哥在比賽前叫自己的領航員上車,準備出發。但這個我踏入演藝圈的**個鏡頭,后來被導演無情地“咔嚓”掉了。   我一直都沒看過劇本。有一次在拍攝間隙,我站在導演旁邊,正好他手邊有一本劇本。他說,你要不要看一眼。我翻開一看,**部分就是演員。我看到“孫強”兩個字,心里特別激動,然后我就把劇本合起來,說我不看了。   因為對我而言,這就夠了。   ……

乘風破浪-電影拍攝全紀錄 作者簡介

韓寒(主編)


作家、導演、賽車手、亭東影業創始人。

1982年9月23日生于上海金山區亭林鎮。

1997年在《少年文藝》發表作品;

1999年憑借《杯中窺人》獲第一屆新概念作文大賽一等獎,次年蟬聯;

2000年出版長篇小說《三重門》;

2001年出版文集《零下一度》;

2002年出版長篇小說《像少年啦飛馳》;

2003年出版雜文集《通稿2003》,同年開始職業賽車生涯;

2004年出版《五年文集》、長篇小說《長安亂》;

2005年出版賽車隨筆《就這么漂來漂去》;

2006年出版長篇小說《一座城池》;

2007年出版長篇小說《光榮日》;

2008年出版《雜的文》;

2009年出版長篇小說《他的國》、文集《可愛的洪水猛獸》;

2009年拿下場地賽和拉力賽的雙料年度總冠軍;

2010年4月被評為“全球*影響力一百人”之一,登上美國《時代周刊》封面;

2010年9月,出版長篇小說《1988:我想和這個世界談談》;

2011年出版文集《青春》;

2013年出版文集《我所理解的生活》;

2014年拍攝電影《后會無期》;

2016年拍攝電影《乘風破浪》。


《乘風破浪》劇組(著)

包括鄧超、彭于晏、趙麗穎、李榮浩、董子健、張本煜、美術指導王闊、攝影指導程馬志遠、制片人于夢和李雯雯、制片主任徐征等知名藝人及主創工作人員在內的二十四位劇組成員。

商品評論(4條)
  • 主題:比想象的有趣的內容

    韩国黄大片免费播放想看看寫書的人怎么拍電影,邏輯可比一些導演好很多

    2019/12/20 10:35:27
    讀者:ztw***(購買過本書)
  • 主題:

    特別好的書!絕版好久了,真的沒想到能在中圖買到了,開心!

    2019/9/2 16:59:35
    讀者:******(購買過本書)
  • 主題:

    電影不錯。

    2019/6/8 13:52:49
  • 主題:

    韩国黄大片免费播放主要講拍攝電影發生的事,類似于隨筆的感覺

    2019/5/5 14:22:40
    讀者:******(購買過本書)
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